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宁夏全区、西宁市、潮州市等地区结合电子社保卡开展医保移动支付相关业务，持卡人在药店展示电子社保卡二维码，便可就医购药，用卡体验大幅提升。青岛市把电子社保卡与志愿者服务时间管理相结合，推出“电子时间银行”这一创新应用，为志愿者提供长期可靠的记录管理和通存通兑功能，践行了社保“记录一生、保障一生、服务一生”的承诺。

三家企业合计的市场份额仅约为7%。即便是三家企业的销量全部加起来，也远不及比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽等传统车企卖出的纯电动汽车的数量。此外，由于新势力普遍存在产能爬坡的问题，因此现在的交付量中仍有大量是在消耗此前的订单。如果回复到正常交付，新势力每月的市场份额将会更少。

对于蔚来的这次召回，业内有两种旗帜鲜明的态度。有人认为蔚来汽车“发现问题及时处理”的态度值得称赞，召回是车企成长过程中必经的一个阶段，要给新企业包容，给他们及时改正错误的机会；有的人则认为，初创车企之所以出现问题，是因为对传统汽车制造没有足够的敬畏之心，为了抢占窗口期快速将不成熟的产品推向市场。

基于此，一方面，与蚂蚁金服同步，也有多家科技公司、第三方平台推进车险科技研发，如车车科技，以车险智能引擎推荐为切入点，创建垂直交易平台，连接百度地图、汽车修理厂、洗车场等流量端口，搭建线上线下车险交易体系。此外，依托于过往丰富的车险业务经验与数据优势的保险公司，也在同步发力。如中国平安的“智能保险云”，首先通过人脸识别、声纹识别等AI技术完成对人、相关行为、属性的快速核实，完成智能认证，继而进行定损、理赔以及风险拦截；人保财险“拇指理赔”同样是通过手机端，使消费者完成自主报案到赔款全流程。

对于中国逐步取消汽车行业的外资股比限制，德国杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫直言，“我认为这一步十分正确，且很必要。”他表示，此举将促进中国本土车企加大对技术研发的投入，从而提高竞争力。而对外国企业而言，这项政策将会打消他们对技术流失的顾虑，吸引更多的外企在中国投资设厂。

今年10月下旬，韩国通信运营商LGU+宣布在韩国首尔市区，首次完成了非封闭道路的5G自动驾驶演示。演示中，完成汽车呼叫、前方车辆拍摄、感应过街行人及紧急车辆、运用大数据的事故路段规避等不同项目。同时，还演示了在汽车原有感应器的基础上，加装智能摄像头后，在两者决策发生冲突时，运用5G及大数据进行快速决策的场景。