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《红周刊》记者在详细研读该份重组草案后发现，在本次并购重组完成后，两家公司的大股东们都可以获益颇丰，而二级市场中的诸多投资者很可能会为每股收益仅提升1分钱的借壳重组承担百亿元的商誉风险。此外，中公教育在重组方案中所披露的财务数据也有诸多不合理之处，表面快速增长的业绩背后暗藏悬疑。
但市场亦有分析认为，恒力股份在现有660万吨/年PTA产能的基础上，接连投建年产250万吨PTA-4项目和年产250万吨PTA-5项目，因此担心将来若出现行情萎靡或产能过剩带来业绩重大影响。“PTA这两年没有新产能释放，一些新建产能也要到2019年底、2020年初左右才会投产，两年之内不存在产能过剩问题。”上述恒力股份有关人士称，“现在PTA下游的聚酯扩产比较厉害，聚酯的新产能上半年投放300万至400万吨，包括老产能复产，今年应该有800万吨的聚酯投产，属于投产高峰年，而且聚酯投产就要用到PTA，光从产能上拉动还是比较明显的。”
责任编辑：郭春阳来源：证券市场红周刊 本刊记者 王宗耀近日，亚夏汽车（002607.SZ）发布了《重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易报告书（草案）》。在草案中，公司表示，上市公司将以保留部分资产以外的全部资产与负债作为置出资产，与李永新等11名交易对方持有的中公教育100%股权中的等值部分进行资产置换。本次交易完成后，上市公司将持有中公教育100%股权，上市公司的控股股东和实际控制人将变更为李永新和鲁忠芳。在此次资本运作完成后，中公教育将通过借壳实现自己的上市梦。
中银国际指出，龙光地产2018年上半年的毛利率及核心净利润率分别达到37.0%和19.4%，展示出集团强劲的盈利能力。土地储备方面，凭借集团在大湾区前瞻的拿地策略及多样化的拿地管道，龙光地产可售土地总量从2017年底的人民币5，194亿元增加至人民币6，412亿元，且超过八成位于粤港澳大湾区。其中，集团拥有价值人民币2，251亿元的城市更新项目，预计未来每年可成功孵化项目货值约人民币300至400亿元，进一步支撑集团未来的盈利增长。
为实现“建好就验好”的目标，7月11日，在动力车间工程即将进入工程尾声阶段，建管服中心成立了推进小组，协助和指导建设单位边建设、边检测、边准备竣工资料。工程竣工综合验收涉及的条线多、需要的检测多、提交的图纸多，根据这“三多”的特点，临港“店小二”们，按照条线分成若干组，分别与特斯拉超级工厂项目部的工程师们结对子，建立热线联络。正是这样的主动服务和相互配合，才使综合验收的工作人员对项目情况一清二楚，建设单位也对综合验收政策和流程明明白白。
责任编辑：张建利特朗普当面“笑纳”。当地时间5月7日，白宫信仰顾问宝拉·怀特在活动上为疫情中的美国祈祷，她把特朗普比作圣经中的大卫王，称他将恢复一切。据《华盛顿邮报》早前报道称，怀特与特朗普相识已有近20年的时间，她还曾出席特朗普的总统就职典礼。
